Ausgangslage
Die Verbrennung von Gas und Diesel im selben Motor verlangt eine besonders zuverlässige, dynamische und präzise Steuerung. Standardlösungen sind zwar verfügbar, geschlossene Systeme begrenzen jedoch die Weiterentwicklung und schaffen häufig eine Abhängigkeit vom Anbieter. WinGD benötigte deshalb eine offene Kontrollplattform, auf der sich eigene Steuerungs- und Optimierungsalgorithmen frei entwickeln und erweitern lassen.
Der Beitrag von SCS
SCS entwickelte Hardware, FPGA-Firmware und Software für ein verteiltes Kontrollsystem. Darauf laufen die Steuerungs- und Optimierungsalgorithmen von WinGD in Echtzeit und halten den Motor am optimalen Arbeitspunkt.
Ergebnis
Nach der gemeinsamen Planungsphase entwickelte SCS das vollständige Kontrollsystem in weniger als zwölf Monaten, von der Spezifikation bis zur fertigen Hardware. Trotz des engen Zeitplans stand die Qualität im Zentrum. Die Schiffsklassifikation durch Bureau Veritas gelang im ersten Anlauf. WinGD verfügt damit über eine offene und modular erweiterbare Steuerungsplattform für unterschiedliche Motortypen. Das System ermöglicht eine einfache Inbetriebnahme, einen transparenten Betrieb und die kontinuierliche Weiterentwicklung eigener Steuerungs- und Optimierungsalgorithmen. Seit Oktober 2020 fährt die CMA CGM Jacques Saadé mit dem 12X92DF und dem Kontrollsystem von SCS. Die Plattform wird gemeinsam mit WinGD weiterentwickelt.
85’000 PS
Motorleistung unter Kontrolle des SCS-Systems.
unter 12 Monaten
von der Spezifikation bis zur fertigen Hardware.
Mikrosekunden-Präzision
bei der Ansteuerung der Ventile.
